今年1月，新家坡交通部与新加坡港务集团正式与两家世界著名商用车辆制造商，即丰田汽车与瑞典商用车制造商斯堪尼亚（Scania）签署合作备忘录，以共同开发一种自动驾驶卡车队列系统 (Truck Platooning)。

随着新国政府与三方签署了该份备忘录，这意味着，该国目前已朝无人驾驶技术跨进一大步，同时也其国内交通领域发展迈向新的里程碑。

顾名思义，所谓「自动驾驶卡车队列系统」是，在该系统操作下，只需要在第一辆卡车安排一名司机，其余跟在后方的卡车将自动按照前列卡车的运行轨迹驾驶。

据了解，早在2015年10月，新加坡交通运输部便与新加坡港务集团签署了合作备忘录，在自动驾驶卡车队列系统方面进行合作并进行融资，而上述协议的签署进一步细化了自动驾驶卡车队列系统研发工作的部署。

在该卡车队列系统中，由人类司机驾驶的卡车将作为领航卡车，后面将跟随者自动驾驶的卡车车队。在新加坡港的实验案例中，卡车队列将把集装箱从一个码头运输到另一个码头。

一旦该国开发了自动驾驶卡车队列系统，这非但能让物流业者于码头在夜间运输更多的货物，从而减少交通阻塞问题，同时亦能有效减缓该国物流领域所面临的卡车司机人手短缺问题。

新加坡交通部长彭建强表示，卡车行业是一个高度劳动密集型产业，新国目前正面临着卡车司机短缺的难题，故此自动驾驶卡车队列技术可说是为该国带来了一个重要契机，预计可以有效提高港口的生产能力。

新加坡港务集团（PSA）东南亚地区首席执行员王金榜则认为，现阶段正是该国研发自动驾驶卡车队列技术的好时机。

「随着PSA为我们将准备在大士建立总站，如今我们开发自动驾驶车队技术可说是正合时宜。对此，我对相关计划及工程现阶段进展感到很兴奋，因为这意味本集团正兑现其对客户的承诺，即为未来发展做好准备，同时为客户提供更快捷及有效的集装箱货运系统。」

鉴于斯堪尼亚以及丰田在卡车加工制造以及在自动驾驶技术研发方面有着良好的记录，同时两者在自动驾驶卡车队列技术的提案质量更高，故此被选为新加坡测试项目的合作伙伴。斯堪尼亚以及丰田公司均要合作研发卡车队列技术，以确保重型卡车能够沿着「领航—跟随」的模式前行；同时，斯堪尼亚以及丰田公司还要负责货物精准装卸完全自动化流程的研发。

据了解，新加坡港自动驾驶卡车队列测试将从2017年1月开始，并执行至2019年12月，为期三年，分为两个阶段完成。

于这当中，第一阶段将为期一年，主要负责卡车队列技术的设计、测试以及更新，以更好适应当地环境。第二阶段测试将由斯堪尼亚以及丰田分别在其瑞典以及日本的研究中心进行。

接下来，新加坡交通部以及港务集团将根据两家公司不同的测试结果筛选其中一家公司的方案后，结合新加坡的当地测试，以完善该技术在新加坡的应用。

目前，新加坡西海岸大路一段10公里的路程已经被选定为第二阶段测试的主路段，测试初期将进行两个码头之间的货物运输，之后测试将进一步扩大至整个港口以及周边港口及码头。