危险、工作性质让人疲倦、工作时段冗长及不稳定，这也许是人们一般对货卡车司机所持有的刻板印象，惟这项说法是否准确？

为进一步了解此课题，本杂志作者是近期访问了一名集装箱司机再也巴兰先生，与大家分享作为一辆重型商用交通车辆司机的故事。

再也巴兰形容，他每天所载送的集装箱货品重量高达30噸，其主要工作为根据客户需求，将所需运输的货品准时送抵目的地。

“自20年起，我就开始了作为卡车或罗里司机的生涯，截至2007年，即全球金融风暴前夕，我卖了所持有的罗里，并加入了目前的公司Taipanco，成为旗下的一名集装箱重卡司机。

询及其在工作期间所面临的挑战，他坦言，卡车本身所存在的盲点以及疲劳乃其首要顾虑。

“实际上，长时间驾驶集装箱卡车并非一件容易的事，一般我们所载送的集装箱体积都非常庞大及偏长，其一般集装箱都是长达40尺的，这无疑加剧有关原本就存在的盲点问题对司机的影响。这是因为碍于集装箱的长度，司机很难准确地判断与邻近车辆或交通也工具的距离。另一项问题则是，一名司机在长时间驾驶后的疲倦感。”

尽管如此，再也巴兰一再强调，路上安全绝对其首要考量，故此能够学会在驾驶期间保持专注及镇定，对一名重卡司机来说是非常重要的。

“若一名司机在驾驶期间在想着让其感到烦躁的事，这是相当容易令人失神的。对我而来，我在驾驶时无时无刻以路上每一位人士，这包括我的卡车邻近的摩哆骑士、汽车司机等所有人的安全作为首要考量，这想法就是让我在长途驾驶期间保持专注及避免失神佛的秘诀。

“比方说，若我在夜间驾驶，当我觉得睏了或发现自己开始走神时，我会毫不犹疑的在下一个休息站停下，以便能够歇息一会儿，并在恢复能量后才重新上路。“

再也巴兰叙述，在其众多到外坡公干的出差经验中，其中一次让其感到毕生难忘的是其从马六甲运送货品给客户后返往吉隆坡的路途，即其集装箱卡车其中一个轮胎竟让在途中突然爆裂,并从其卡车弹出路面。

他解释，鉴于类似事件可发生在任何一名在路上行驶的驾驶人士，因此对于一名重卡司机来说，除了定期检查车辆，以降低意外发生，在路上若遭遇突发紧急事故时学会如何镇定应对问题更是重要关键。

“在我的职业生涯以来，这是我首次面对类似状况。虽然当时我们从公司出发前夕已全面检验该卡车是否状态良好，以确定其可安全上路，惟其中一个车胎却在半路中突然爆开，并弹出地面。不过，我并不能直接把车停在路上，因为这么做无论对我或路上任何一名道路使用者都是很危险的。我只好继续行驶数分钟，并寻找一个安全的地点把车停下。但是，当我把车停下来时，一名摩哆骑士正从我的车旁越过，我感觉他的摩哆好像被那刚爆弹出来的轮胎击中了。“

“我当场吓坏了，呆呆地站在路旁长达数分钟，我的目光一直在寻找那位摩哆的踪影，截至我看见他在远处重新出现在我眼前，我才回过神来。我非常庆幸他那时是安全的，因我以为他当时已被我那爆弹出来的轮胎击中后已倒在路上，或甚至已被卷入我集装箱卡车车底下，并因此惨受重伤，但幸好他是安然无损的。“

作为家中唯一的经济支柱，同时也是两名孩子父亲的再也巴兰表示，其妻子经常对他在工作安全感到操心。他表示，为免得妻子操心，他已养成了每到一个目的地，就会直接致电给妻子汇报个人安全的良好习惯。

“比如说，就算我只是从位于莎阿南的家出发往位于巴生的公司总部，车程只不过半小时，在我开始工作前，我依然会致电给我太太报平安的。

“尽管如此，我是一名非常热爱到处旅游的人，因此我非常享受我目前作为一名集装箱卡车司机的工作。此外，我的公司也对我的努力付出给予合理及公平的回报和奖励，因此我对我的工作感到很满意。”