在日常生活及工作生涯中，我们或皆曾有过非常疲劳的经验， 但对不同领域而言，一名职员在工作期间感到疲倦所引发的问题却存在极大差距…

假设你是一名普通文员，若被发上司现因过度劳累而在上班时段睡着，最惨的局面不过为一阵尴尬及感到羞耻；然而假设你是一名负责运输数噸化学物品的货卡车司机，事态发展就不一样了。因身体逐渐羸弱或不适而感到疲倦的情况或许因人而异，惟相比其身体虚弱，身体疲倦的问题一般可以通过充足休息而获得减缓。

疲倦感或因体能上的劳累及精神耗损因素所导致。在如今运输领域业者而言，人们非但需对确保物品能够安全地运抵目的地负责，更需对有关货卡车司机以及其卡车身边人们的健在与安全负上责任。

一项由一家货卡车制造商所展开的研究显示， 疲劳是其中一项导致车祸意外的因素。因此，拟定一套标准操作程序（SOP）来解决职员（货卡司机）疲劳问题是非常重要的。这一套SOP需制定有关休息时段、驾驶时段、车辆检验以及行程策划等事项方面的条规。

我们每个人或都有过需驾驶数小时探望亲友或到海边游玩的经验，当中关键在于如何安排旅程，如何在决定何时抵达目的后，才决定出发时段等。惟，在策划行程以前，我们就应把一切在息站停泊歇一会儿、上洗手间以及观光时段纳入旅程内，如是否要在途中饮用早餐等，这些因素皆可左右整个行程所需花费时间及如何安排。

鉴于人们若要驾驶出外旅游并打算在途中解决早餐，那么他们必须比预期中更早就出发，故此拥有充足的睡眠对司机是非常重要的。

若你是一名商用车辆如货卡车司机，以上行程安排就是你每星期、每日都在进行的事，无论你是需要运送货物、卸货还是其他事务，这就是你在工作时段所做的事项。因此，若一名司机在驾驶前无法取得充足睡眠，或在途中没有得到足够的歇息，那么意外很大可能就会随着而来。 例如，若睡眠不足，一名货卡司机甚至可能在艳阳高照大白天的驾驶途中睡着。

此外，根据一些针对意外事故进行研究的团队所得到结论指出，一些新颖的货卡车甚至为司机特别设计空间更大的床位，以便他们在长途驾驶后能够在感到疲劳时可随时找个安全的地方把卡车停下休息，而不是随意把卡车停在路边及紧急车道等地区休息，对人们造成不必要干扰。

通过调查，本杂志发现，这些货卡司机也面对在休息站泊车空间的问题，这让他们陷入需把卡车在靠近休息站紧急车道或有关休息站出入口等不便及危险地区停下，甚至因此而被开罚单的窘境。 若是长途旅程则一般建议安排有至少两名能够轮流驾驶的司机，

以便当其中一名司机疲倦时，另一人能够代替其驾驶。当然在此事上，成本费用上的增加则是另一个考量，因为当其中一名司机驾驶时，其是能够带来经济效益的，反之另一名司机则不同。同时，这制度上，后者是否需在旅程结束后直接开始另一趟驾驶旅程和直接轮班，抑或能够享有休息时段也是另一个问题。

尽管如此，通过人们在人体工程学多年来的发展，如今许多现代的货卡车的设计是特别针对为司机减缓疲劳而进行的，这包括从座位、驾驶关键开关、设置按钮以及降低噪音等的设施都旨在协助有关司机降低其工作压力。此外，市面上已有各种能够协助司机解决疲劳的先进技术及系统，如卡车内设有警讯系统，即当一名司机连续驾驶数小时后，车内系统变化自动提醒该名司机需要适时休息。更有有趣的是，目前市场上也专门侦测司机疲倦程度的卡车系统。


另一方面，健康的生活及饮食习惯对司机降低疲劳也有着显著的影响，但是有多个休息站是设有能够为人们提供有机健康饮食及建设设施的呢？

实际上，这就连如何确保那些被运输到休息站的食品材料是否新鲜也是问题。再者，许多货卡司机的薪酬基本上是外出佣金制来计算的，即以其出外运输行程总数来定夺其佣金收入多寡，这制度让不少司机宁愿牺牲睡眠，在充满风险情况下驾驶外出，也不愿失去赚取更高收入的机会。

尽管市场上拥有各种协助降低司机疲倦的科技技术，惟其在现实实践方面，无论是在成本、大环境系统制度以及如何有效使用有关科技等人为及非人为因素仍存在许多挑战。这尤其是有关系统价格高昂，甚至比所运输的物品价格来得更高，因此成本因素是其中不容忽视的问题。

实际上，截至目前，仍有许多在路上驾驶的司机却仍是开着旧款及不具备这些先进及科技化设置系统的卡车，这是令人感到纳闷的。这说明，虽然市场已存在各种协助货卡司机降低疲劳的技术，惟却并非人人皆有机会使用。总结来说，疲倦并非只是一项健康问题，这也不是单靠睡眠就能解决的问题，而是一项需把多项考量纳入考虑范围的难题。

因此，当每个道路使用者在努力降低其个人疲劳等问题的同时，有关货卡车业者及司机也必须学会有效策划旅程，以降低个人压力，从而来降低车祸意外机率。最后，我们或许需要一项制度化系统来确保这些司机能够拥有充足休息，同时不会因推辞一趟外出运输任务而造成过多收入或金钱上的损失。