为国内减缓货运卡车司机人手短缺问题，马来西亚货运协会（AMH）联合大马陆路交通局、

求职网「JobsMalaysia」及大马驾驶学院等3造于去年开始携手推介Mylesen载物驾照（GDL）计划，以吸引潜在求职者申请成为专业罗里司机。

该货运协会代表接受本杂志访问时表示，这项计划非但旨在协助更多参与者取得载物驾照，同时它也将确保许多目前仍在求职的大专或学院毕业生能够参与该计划，尽早获得一份稳定工作。

他指出，截至目前为止，该计划共吸引了约220名司机参与，该协会也将会针对他们进行筛选，以进一步为其安排工作机会。

「去年12月，根据其协会当时在一项会议中所掌握资料，该计划共吸引了约180名司机与求职网JobsMalaysia安排面试，以便能够参与该项计划。

「在随后数周，再有约40名有意参与者通过大马驾照学院注册参与此计划。因此，我们目前共有220名司机有意参与此驾照计划，本协会委员会也会对他们进行进一步筛选。」

他表示，参与司机必须符合4项条件，即其目前必须已持有D级驾照；没有任何刑事或犯罪记录；不曾涉及任何车祸事故；以及成功通过货运协会委员会的筛选过程。

同时，该协会也没有针对有意参与者设下学历限制，即有无学术背景者皆可参与申请该载物驾照计划。

该名代表透露，尽管该计划原定于今年4月告一段落，惟鉴于市场需求，大马货运协会或考虑延长有关计划期限，以便国内货运领域业者能够在该计划截止前聘请更多合适司机。

据了解，参与该计划好处良多，其中包括参与者在考取E级及GDL驾照期间，其所所需缴付予大马驾车学院的考试费用将获得折扣；即一般考试考取载物驾照费用介于2000令吉至3000令吉，但参与者只需缴付约1650令吉的费用便可考取相关驾照。

此外，另一项好处则是，除了考取载物驾照，有关通过考试者被大马货运协会旗下成员所属的货运公司录用为职员的机率也是相当高的。这对于目前正处失业状态或正在谋职的参与者而言，有关计划将是一项他们提供更多工作机会的管道。

该协会代表也指出，尽管市场上许多民众对于从事货运司机持有负面感观或印象，即认为这是一份即疲劳、艰辛或极为不舒适的苦差，惟实际上并非如此。

他说，如今许多货运领域公司已采用新颖、设备舒适及其品牌令人信赖的货卡车为其客户提供服务，因此旗下司机的工作情况已大有改善，而并非如同人们所想象般糟糕。

他表示，目前在国内从事货卡司机业者大部分皆以中年以上者或接近退休年龄者居多，因此吸引更多年轻人士及新血加入该领域，以减缓行内司机短缺问题乃是一项当务之急。

「我们希望这项计划将能取得成功，并通过其培育更多新血加入货运领域，让他们成为专业的货运司机，以改造人们对该领域业者感观。本协会期望，未来的货运领域司机将是一群非但拥有专业形象，同时他们更是一群会对自己的专业感到自豪的货卡司机，就像在欧美其他发达国家的卡车司机一样。」