作出巨变或许并不适合缺乏勇气者
当了12年的卡车司机，阿末在从驾卡车改驾巴士，阿末为此次转行作出怎么样的改变？
近期，本杂志《Asian Buses》作家诗敏（Shee Mun）于柔佛昔加末巴士出席一项维修工作坊活动期间访问了一名拥有同时驾驶巴士及卡车经验的司机。
现年49岁的阿末（Mat Noor Ahmad）是一名谦虚及开朗的职业巴士司机，目前在Cepat Express 有限公司就职。平易近人的阿末在驾驶商用车辆服务领域拥有长达13年的驾驶经验。
「在这之前，我开了12年的卡车，我过去一直在巴生港口从事卡车货运服务工作。不过，现在我还蛮满意成为一名巴士司机，因为相比起过去，我目前的工作生活和时段可说是比较规律及没那么劳累。同时，相比起以往，我的驾驶旅程一般是独自一人的， 如今路途中则多了一些巴士乘客陪伴，我还蛮享受的。」
他强调，对于一名像他那样的长途巴士司机来说， 安全考量非常重要，尤其是应对在长途驾驶路程后的疲倦问题，更是其中无法忽视的事项。
「至于我目前的工作，我一般驾驶的路线包括每日从昔加末返往彭亨州淡马鲁的路线，其每趟单程路途约6小时因此，我在一天内返往两地的话，这意味着我在每日工作期间的驾驶时段共长达12小时。 无可否认，在这样长时段驾驶的工作环境下，疲劳对所有司机来说无疑是一项潜在问题。」
「驾驶巴士与驾卡车不同的是，如今我在车上所载送的是一大批的乘客，因此确保他们在路途中的人生就成了我的重大责任，也是我的首要考量。为了有效处理疲倦问题以确保安全驾驶，通常我在抵达目的地后， 即在下一趟回程开始之前，便会寻找距离较近的大道歇息站好好休息或补充睡眠。」
尽管如此，阿末坦言，除了疲劳问题， 作为一名巴士司机，仍有许多他在驾驶途中必须注意的安全事项，这包括巴士本身及其他交通工作的盲点问题、路面情况及天气状态等。
「在驾驶巴士时，我们必须时刻确保乘客的安全，比如说，为了避免一切车祸意外，我们除了时刻保持警惕，小心驾驶就别无他法了。」
询及驾驶巴士及卡车之间还存在怎么样的差异以及挑战，阿末笑言，相比起驾驶卡车通常是独自的驾驶旅程，如今他必须与乘客们有更多的接触及交流，这无疑是一项挑战，偶尔感觉还挺压力的。
「当然驾驶巴士及驾驶卡车存在一定不同，这包括在车速、周遭工作环境及在路途中所遇见的人等。如今，我必须经常与来自各地的乘客接触，同时得尽量满足他们所提出的要求，偶尔也蛮压力的。不过，在现有的岗位工作一段时间后，我已开始习惯，其实我只需要耐心一些及尽量配合这些客户，以满足他们的需求，那便是了。此外，我也相当开心能够在路途中能够与他人交谈，这样的驾驶旅程不会那么闷。」
「我本身作为一个喜欢旅游的人，我还是相当享受目前的工作的，因为我能够经常出差去不同地方，而我是受薪这么做的，这还挺好的。」
